July 17th, 2011

Urbanen Seilbahnen gehört die Zukunft!

New Doha Qatar International Airport Shuttle
Foto: DCC Doppelmayr Cable Car

CCC – City Cable Cars – Seilschwebebahn löst Verkehrsprobleme in Großstädten!

Staus in den Grosstädten - Noramlität
Foto: Rainer Ebert

Der ständig zunehmende Autoverkehr vor allem in den Innenstadtbereichen der Metropolen der Welt, ist in den letzten Jahrzenten zu einem ernst zu nehmenden Problem geworden. Verstopfte Straßen, Dauerstaus und die daraus resultierende schlechte Atemluft wirken sich negativ auf die Lebensqualität der Menschen in Großstädten rund um den Globus aus. Öffentliche Verkehrsmittel, wie Stadtbusse sind nur attraktiv, wenn sie nicht auch im Stau stecken bleiben, da für eigene Busspuren kein Platz ist oder Busspuren zweckentfremdet Verwendung finden, weil dort LKWs be- und entladen werden oder Autos parken. Speziell in Großstädten von Entwicklungsländern, die oft ohne vorausschauende Stadtplanung bzw. Verkehrsplanung entstanden sind, ist der nachträgliche Bau von neuen Verkehrswegen, in den verbauten Innenstädten oft ein schwieriges Unterfangen. Der Bau von Untergrund Bahnen ist zu aufwendig und Straßenverbreiterungen oder Straßenneubauten sind auf Grund des fehlenden Platzes ebenfalls nicht realisierbar.

MGM CityCenter Tram Las Vegas USA
Foto: DCC Doppelmayr Cable Car

Werden Urbane Seilbahnen in Großstädten wie New York, Shanghai, London, etc. schon bald so selbstverständlich sein wie U-Bahn, S-Bahn und Stadtbusse?

Arlberger Bergbahnen 24 FUN Galzigbahn
Foto: Doppelmayr.com

Eine Skiregion ohne Seilbahn bzw. Bergbahn, ist heute undenkbar. Doch wer glaubt, dass Seilbahnen nur in Wintersport Orten zur Beförderung von Ski- und Snowboard Sportlern Anwendung finden, der irrt. In den Alpen denken wir natürlich im Zusammenhang mit Seilbahnen erst mal an „Sport Seilbahnen“ die als Aufstiegshilfen für Wintersportler oder Wanderer dienen. Seilbahnen können aber auch Besuchern von Zoos, Wildparks, großen Ausstellungen oder ähnlichen Anlagen einen Überblick über das Gelände verschaffen und so als Aussichts-Seilbahnen dienen.

Auch als Zubringer zu Sportanlagen wie Golfresorts, zu Flughäfen oder Terminals, zu Sehenswürdigkeiten oder zu Pilgerstätten werden Zubringer-Seilbahnen bereits eingesetzt.

Jewel Box urban Seilbahn Singapore
Foto: Doppelmayr.com

Last but not Least, ist die „Urbane Seilbahn“ zu erwähnen. “Urbane Seilbahnen” sind Seilbahn, die hauptsächlich von der Stadt Bevölkerung als Verkehrsmittel im Alltag, als Massen-Verkehrsmittel im öffentlichen Verkehr genutzt werden, sie können eine Ergänzung zu U-Bahnen, S-Bahnen und dem Stadtbussen sein. Zukunftsforschern zu Folge werden in Zukunft in Großstädten vermehrt Urbane Seilbahnen zum Einsatz kommen. Die Seilbahn in der Stadt hat Zukunft! Urbane-Gondelbahnen können innerstädtische Verkehrsprobleme und Transportprobleme tatsächlich lösen.

Die Vorteile solcher Urbanen Seilbahnen sind:

CO2-Emissionen werden vermieden
sie beanspruchten keinen Platz auf dem Boden, dies ist im Zentrum von Innenstädten sicher wesentlich
sie sind leise
sie sind keinen Staus unterworfen
erneuerbare Energie kann nachhaltig für den Verkehr genutzt werden
Abgasimmissionen in den Straßen werden erheblich reduziert
die Lebensqualität von Stadtbewohnern wird erhöht

Urbane Seilbahnen Zukunftsvision?

Wohl kaum! Die Zunft hat im urbanen Seilbahnbau bereits begonnen und wo? Richtig in Vorarlberg! Es gibt wohl kaum einen anderen Seilbahnbauer weltweit, der in Sachen urbanem Seilbahnbau der Firma Doppelmayr mit Sitz in Wolfurt, Vorarlberg das Wasser reichen kann.

Firma Doppelmayr, Wolfurt, Vorarlberg, Österreich
Foto: Doppelmayr.com

Der Vorarlberger Seilbahnbauer, die Firma Doppelmayr hat die Zeichen der Zeit frühzeitig erkannt und ihr aus dem Bau von Bergbahnen zum Zweck der Wintersportbeförderung gewonnenes Knowhow genutzt und ist ins internationale „Urban Cable Car“ Business eingestiegen.

Mit der CCC – City Cable Car Seilschwebebahn hat die Firma Doppelmayr eine moderne, an die Bedürfnisse von Großstadtbewohnern angepasste Seilbahn in die Stadt gebracht und vorgezeigt, dass Seilbahnen als alternatives Verkehrssystem im urbanen Bereich eine große Zukunft haben.

Ein Blick auf die Liste der Referenzen der DCC – Doppelmayr Cable Car zeigt wo bereits CCC – City Cable Cars gebaut wurden oder sich derzeit im Bau befinden:

Oakland Airport Connector
Foto: DCC Doppelmayr Cable Car

Oakland Airport Connector, Oakland, USA
Der Oakland Airport Connector, ca. 1.492 Passagiere pro Stunde und Richtung, wird den Fluggästen des Oakland Airport einen bequemen Shuttle Service zwischen dem Flughafen Oakland und den öffentliches Verkehrsknotenpunkt bieten. Projekt Start: November 2010, geplante Inbetriebnahme: 2014

Video:Oakland Airport Connector Video Simulation

Qatar New Doha International Airport Shuttle
Foto: DCC Doppelmayr Cable Car

New Doha International Airport Shuttle, Doha, Qatar
Das “New Doha International Airport (NDIA) Steering Committee” vergab, nach sorgfältiger Überprüfung der Angebote von Top Cable Car Herstellern im Wettbewerb, den Auftrag für den “Automated People Mover New Doha” an die DCC Doppelmayr Cable Car GmbH & Co. Damit gewann die Firma Doppelmayr erneut ein sehr renommiertes und anspruchsvolles Airport Cable Liner Projekt.
Der New Doha International Airport ist einer der größten Flughäfen des Mittlerne Ostens, er wurde 2009 eröffnet und bis 2015 werden pro Jahr geschätzte 50 Millionen Passagiere auf diesem Flughafen erwartet. Die von DCC entwickelte Kabel Antriebstechnik erweist sich als ideal für das Doha-Projekt. Der stille, Kabel-angetriebene Zug hat keine Abgase, verliert kein Öl und wird ohne Bremsstaub betrieben und ist daher sehr gut für dieses Indoor Bahn Projekt geeignet. Er wird absolut sauber und leise. Das APM Bahn System ist zudem höchst effizient und kann mit niedrigsten Betriebs-und Wartungskosten betrieben werden.
Das “New Doha People Mover Cable Car Projekt” ist deshalb so prestigeträchtig, weil es sehr hohe Anforderungen stellt …” “Die Auftraggeber dieses Cable Car Projektes erwarten das best verfügbare System, spitzen Design und Qualitätsausstattung vom Feinsten.” so “Bo Birk Pedersen DCC Sales & Marketing Director”. Projekt Start: July 2007, geplante Inbetriebnahme: 2013.

Video: Cable Car Doha International Airport

Cabletren Bolivariano Caracas Venezuela
Foto: DCC Doppelmayr Cable Car

Cabletren Bolivariano, Caracas, Venezuela
Caracas, Venezuela, ca. 3.500 Passagiere pro Stunde und Richtung.
In Caracas lassen die Bodenverhältnisse den Bau einer Metro nicht zu. Das von DCC entwickelte, erhöhte Cable Liner ®-System-Design ermöglicht die Ausführung auf Säulen und Fundamenten die auf sehr geringem Raum Platz finden, so dass die Führung durch das dicht bebaute Stadtgebiet von Caracas realisierbar wir. Das Bahnsystem wird mit vier voll synchronisierten Zügen jeweils an unabhängigen Seilen mit einem eigenen Antrieb und Umlenkung in das öffentlichen Verkehrsnetz von Caracas eingebunden. Vorraussichtliche Inbetriebnahme: Dezember 2012

Video:Doppelmayr Cable Car Caracas People Mover Cabletren Bolivariano

People Mover Venice Italy
Foto: DCC Doppelmayr Cable Car

Tronchetto – Piazzale Roma Shuttle, Venice, Italy
Das Tronchetto – Piazzale Roma Shuttle Venice (3.000 Passagiere pro Stunde und Richtung) reduziert die Verschmutzung und erhöht die Erreichbarkeit des Stadtzentrums von Venedig und verbindet Parkmöglichkeiten auf der Insel Tronchetto mit der Piazalle Roma in der Altstadt. Inbetriebnahme: April 2010

People Mover venezia

MGM CityCenter Tram Las Vegas USA
Foto: DCC Doppelmayr Cable Car

MGM CityCenter Shuttle, Las Vegas, USA
Las Vegas, Nevada (USA), 3.000 Personen pro Stunde und Richtung. Das MGM City Center Shuttle verbindet die MGM Hotels und Casinos, Monte Carlo und Bellagio, mit einer Zwischenstation, genannt Sobella, im Herzen des Las Vegas CityCenters. Der MGM City Center Shuttle hat ein maßgeschneidertes schwarz-graues, schlankes und futuristisch anmutendes Profil. Projekt Start: July 2006, Betriebsaufnahme: Dezember 2009

Las Vegas City Center – Tram

International Airport Shuttle Mexico City
Foto: DCC Doppelmayr Cable Car

International Airport Shuttle, Mexico City, Mexico
Benito Juarez International Airport, Mexiko-Stadt, 24 Millionen Passagiere pro Jahr. Durchdacht, standardisiert und mit einem modularen Aufbau, war das Cable Liner Shuttle System in nur 22 Monaten bauzeit fertig gestellt. Der Betrieb des APM begann im November 2007. Dies ist das dritte von DCC realisierte Flughafen APM-System.

Pearson International Airport Link Toronto Canada
Foto: DCC Doppelmayr Cable Car

International Airport Link, Toronto, Canada
Pearson International Airport Toronto, Ontario (Kanada), 30 Millionen Passagiere pro Jahr.
Der entscheidende Pluspunkt dieses Projekts war, dass das DCC-System fähig ist mit extremen Wetterbedingungen umzugehen.
Dieser Airport Link wurde zweigleisig entwickelt, um erhöhte Passagierkapazitäten unterzubringen, wodurch eine höhere Frequenz und eine höhere Verfügbarkeit möglich wurde. Der Betrieb des Airport Link begann im Juli 2006.

Video: People Mover Toronto Doppelmayr Cable Car

International Airport Air Rail Link Birmingham UK
Foto: DCC Doppelmayr Cable Car

Air-Rail Link, Birmingham, UK
AirRail Shuttle Birmingham International Airport Birmingham, UK, 3 Millionen Passagiere pro Jahr
Modern, zuverlässig und vor allem ein wirtschaftliches System! Das Airrail-Link bietet eine direkte Verbindung zum bestehenden öffentlichen Verkehrnetz. Die AirRail bringt Passagiere zum Flughafen und motiviert Fluggäste ihre Autos zu Hause lassen und mit öffentlichen Verkehrsmitteln anzureisen. Der Betrieb des Airport Link begann März 2003. Dies war das erste DCC Flughafensystem.

Mandalay Bay Tram Las Vegas USA
Foto: DCC Doppelmayr Cable Car

Mandalay Bay Tram, Las Vegas, USA
Der Cable Liner Shuttle in Mandalay Bay verbindet 3 Hotels: das Excalibur, Luxor und Mandalay Bay Resort Hotel. Das System erfreut sich 99,5% Verfügbarkeit.
Der Betrieb des Cable Liner Shuttle begann im April 1999. Dies war das erste DCC APM-System.
Standort: Mandalay Bay Las Vegas, Nevada (USA), 65.000 Besucher pro Tag

DCC Doppelmayr Cable Car 2010 HD

Forschung zum Thema “Urbane Seilbahnen in Österreich

Zum Abschluss empfehle ich all den Lesern die nun neugierig geworden sind und die mehr zum Thema urbane Seilbahnen erfahren möchten, die Website des
A-B-C-D-E-Institut, Wels, Österreich / Austria.
Abseits der politischen Debatte und der wissenschaftlichen Diskussionen um den Klimawandel konzentriert sich die Forschung des A-B-C-D-E-Instituts auf Ideen, wie CO2-Emissionen im Alltag vermieden werden könnten, welche neuartigen Technologien dazu beitragen könnten und wie diese von jedermann / jederfrau, nicht nur in technologisch hoch entwickelten Ländern, sondern auch in Entwicklungsländern im täglichen Leben praktisch angewendet werden können.
Auf dieser Website des A-B-C-D-E-Instituts habe ich folgende Skizzen gefunden, die Ideen zeigen, in welchen Formen Gondelbahnen in Städten künftig integriert werden könnten.